答案

AB
解析

1982年，在福建泉州文興碼頭，發現一處南宋時期廢棄于江岸邊的古船遺址，這艘古船使用水密隔艙技術，屬古代優良船型。
擴展知識

所謂水密隔艙，就是用隔艙板把船艙分成互不相通的一個一個艙區，這一船舶結構大約發明于唐代，宋以后在海船中被普遍采用，部分內河船也有采用，是中國在造船方面的一大發明，它具有多方面的作用：首先，由于艙與艙之間嚴密分開，因此在航行中，特別是在遠洋航行中，即使有一兩個艙區破損進水，水也不會流到其他艙區，既提高了船舶的抗沉性能，又產加了遠航的安全性能；其次，船上分艙，貨物的裝卸和管理比較方便。不同的貨主可以同時在個別的艙區中裝貨和取化，提高了裝卸的效率，又便于進行管理；另外，由于艙板跟船殼板緊密連結，起著加固船體的作用，不但增加了船舶整體的橫向強度，而且取代了加設肋骨的工藝，使造船工藝簡化。由于水密艙結構具有這些優越性，受到普遍的歡迎。

1974年泉州灣后渚出土的南宋海船，1976年南朝鮮新安海底發現的元代海船，1982年泉州法石發現的南宋海船，都采用水密隔艙結構形式。新安海船有8個艙區，法石海船大約也是8個艙區。元代意大利施行家馬可·波羅在他的《游記》中，對中國的船舶作了詳細的描述。英國的本瑟姆曾經考察過中國的船舶結構，并且對歐洲的造船工藝進行了改進，引進了中國的水密隔艙結構，從此，中國先進的水密隔艙結構，逐漸被歐洲乃至世界各地的造船工藝所吸取，至今仍是船舶設計中重要的結構形式。水密隔艙技藝是人類造船史上的一項偉大發明，對提高航海安全性起到了革命性的作用，我國水密隔艙技術的發明領先于西方1000多年，至今仍在世界造船與航運業中產生巨大的作用。無論是排水量數十萬噸的油輪、航空母艦，還是潛入深海的核潛艇，雖然制造材料改為現代化的金屬，但其內部仍采用的是水密隔艙結構。