每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養人的觀察、聯想、想象、思維和記憶的重要手段。范文怎么寫才能發揮它最大的作用呢？以下是我為大家搜集的優質范文，僅供參考，一起來看看吧
宜昌三峽導游詞篇一
宜昌位于湖北省西南部、長江中游，古稱“水至此而夷，山至此而陵”得名夷陵，地扼渝鄂咽喉，上控巴夔，下引荊襄，素有“三峽門戶”之稱。
宜昌依江而建，是中國中部重要的交通樞紐，宜昌是三峽大壩、葛洲壩等國家戰略設施的所在地，被譽為“世界水電之都”。下面我們要去參觀的是宜昌境內的世界第一壩——三峽大壩。我們的車現在正行駛在三峽專用公路上了，三峽專用公路是三峽工程配套工程之一，是現在進入三峽壩區的唯一通道，公路上有橋梁34座，其中特大型橋梁4座，雙線隧道5座，其中最長的“木魚槽”隧道單線長3610米，是當時我國最長的公路隧道之一。三峽大壩距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里;是當今世界最大的水利發電工程。三峽大壩工程包括主體建筑物及導流工程兩部分，全長約2309m，壩高185m，工程總投資為4954.6億人民幣，于1994年12月14日正式動工修建，2006年5月20日全線修建成功。
三峽大壩工程包括主體建筑物工程及導流工程兩部分。大壩為混凝土重力壩，壩頂總長3035米，壩頂高程185米，正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容量221.5億立方米，能夠抵御百年一遇的特大洪水。三峽大壩左右岸安裝32臺單機容量為70萬千瓦水輪發電機組，安裝2臺5萬千瓦電源電站，其2250萬千瓦的總裝機容量為世界第一，三峽大壩榮獲世界紀錄協會世界最大的水利樞紐工程世界紀錄。三峽工程是迄今世界上綜合效益最大的水利樞紐，在發揮巨大的防洪效益和航運效益。三峽大壩建成后，形成長達600公里的水庫，采取分期蓄水，成為世界罕見的新景觀。
工程竣工后，水庫正常蓄水位175米，防洪庫容221.5億立方米，總庫容達393億立方米，可充分發揮其長江中下游防洪體系中的關鍵性骨干作用，并將顯著改善長江宜昌至重慶660公里的航道，萬噸級船隊可直達重慶港，將發揮防洪、發電、航運、養殖、旅游、南水北調、供水灌溉等十大效益，是世界上任何巨型電站無法比擬的。
下面我要給大家分清方位，順江流的方向而分辨左岸和右岸。攔河大壩以左岸為起點，延伸到長江南岸的白巖尖，軸線全長約為2309米，屬于混凝土重力壩，大壩建成以后，壩頂寬15米，底寬124米，壩頂高程是185米。這樣萬里長江就在西陵峽中段被攔腰截斷了，從三峽大壩直至商議重慶市六百多公里水路就形成一個天然的河道型水庫，水庫容量為393億立方米。正常水位蓄水是海拔175米，洪水來領之前，便會開閘泄洪，將海拔降到145米，等待洪峰的來臨，這樣就有效的避免洪峰給我們長江下游帶來的災害。大家如果登上壇子嶺的頂部觀景臺，便可俯瞰三峽壩區的施工全貌，飽覽西陵峽黃牛巖的秀麗風光和秭歸新縣城的遠景。接著我們要乘坐觀光車前往下一個景點：185觀景平臺，因其海拔高達185米，所以取名185觀景平臺。它與大壩的壩頂是等高的，從左手方向看去，就是已經修建完工的攔河大壩的正面。離我們最近的就是垂直升船機的修建部位。從您的右手方向看去就是已經蓄水到165 米水位的三峽水庫。大壩的正常蓄水水位達175米，也就是我們腳下的10米高度的地方。現在我們下車就可以一覽無余地近觀大壩的背影和高峽出平湖的壯麗景觀。
看完我們的三峽大壩，大家的心中有沒有覺得十分感慨?非常感謝大家今天的配合，現在我們先回酒店休息，晚上再告訴大家明天的具體行程。
宜昌三峽導游詞篇二
親愛的朋友們：
大家好，歡迎各位來到世界水電之都------宜昌市，我是今天大家的導游小李，宜昌，古稱夷陵，因“水至此而夷.山至此而陵”得名，是三國古戰場, 是楚文化發祥地之一，是偉大的愛國詩人屈原、民族和睦使者王昭君的故鄉。宜則興，和則昌。宜昌，這是一個求富，還求活，求美，求和諧， “宜居、宜旅、宜業”的現代都市、美好家園，讓美麗的宜昌永遠留在您的記憶里清朝改稱“宜昌”，取“宜于昌盛”之意，是一個有著2400多年燦爛歷史的文明古城。
雄奇壯麗的長江三峽在這片崇山峻嶺中綿延了四百余里。從數千米以上的高空俯瞰下去，蜿蜒的峽江猶如一條華貴的玉帶飄浮于群峰與云霞之間。
作為萬里長江的結晶，千古三峽的兒子――宜昌，就是鑲嵌在長江三峽這條華貴玉帶上的一顆璀璨明珠。
宜昌位于長江中上游結合部的三峽西陵峽口，是舉世聞名的三峽水利樞紐工程所在地。氣吞山河的三峽大壩就橫臥在宜昌市中心城區的地盤上。它于湖北省西部，地處長江中上游結合部，鄂、渝、湘三省市交界地，素以“三峽門戶、川鄂咽喉”著稱于世。宜昌東接武漢，西連重慶，是進入中國西部的重要入口和中國西部大開發的東大門，處于承東啟西的戰略部位，是重慶和武漢之間重要的區域性中心城市。
宜昌歷史悠久，有著2400多年的歷史，從秦將白起攻打楚國開始，史書便有了記載，春秋戰國時期宜昌號稱楚之西塞，是楚文化和巴文化的發祥地，由于葛洲壩的興建，帶來了宜昌的第一次振興，實現了由小城市向中等城市的跨躍，而三峽工程的興建給宜昌插上了第二次振興的翅膀，宜昌正在由中等城市向大城市邁進，當然宜昌的發展離不開大家的支持，在1994年，宜昌被國務院批準為沿江開放城市，在長江經濟帶中宜昌東接武漢，西連重慶，是東部經濟科技與西部豐富資源的結合部，是西部大開發的東大門，也是湖北大角戰略的一個支撐點。
如今的宜昌是全國新興的工業和旅游城市，是全國知名的水電城，宜昌下轄五縣三市五區，市內有三條主要干道，東山大道，夷陵大道，沿江大道，自北而南貫穿整個城區，市內橫跨長江兩岸。宜昌的魅力就是水的魅力。
宜昌市市域內江河縱橫，除長江、清江外還有10公里以上的河流99條。宜昌有全湖北最大的水電站-----清江隔河巖水電站，有亞洲最大的水電站-------葛洲壩水電站，以及舉世聞名的三峽水利樞紐工程，此外還有300多座星落密布的中小水電站，擁有如此豐富的水電資源，如此充分的開發密度，世界上是僅有的，宜昌由此而成為世界上最大的水電基地，世界水電之都。
宜昌山青水秀，旅游資源也非常豐富，隨著三峽工程建成，“高峽平湖”的出現，這里將形成一批世界級旅游品牌，以長江三峽為代表的自然風光和以三峽電站為代表的現代工程奠定了宜昌在國內乃至國際旅游中的重要地位，與之相配合的是以詩人屈原，美人王昭君，圣人關羽，學者楊守敬為代表的古代名人文化；以巴人遺風、土家風情為代表的民俗文化；以三國古戰場、三游洞為代表的歷史遺跡和以神龍架、大老嶺、柴埠溪國家森林公園等為代表的生態旅游勝地，構成了：“金色三峽，銀色大壩，綠色宜昌”的城市旅游形象，到宜昌看大壩，游三峽，訪屈原，問昭君，將成為中外游客者的一種時尚追求。
宜昌之旅也可以稱為重溫三國故事之旅，因為《三國演義》120回就有46回發生宜昌。在當陽玉泉寺那兒至今還有三怪，一怪是玉泉山，從山腳到山頂，樹木都是一般高，二怪是青蛙在玉泉寺內不鳴叫。三怪是玉泉寺外小溪不論發多大的水，始終漫不上玉泉寺。
旅游和“3”相關的地方太多了，譬如在南津關有三游洞，又分為前三游、后三游，前三游是白居易、白行簡、元稹三人游于此，后三游是三蘇游于此，就連其中的至喜亭也是分三層，呈“品”字形狀；有旅游熱線大三峽、小三峽、小小三峽；長陽土家文化有“三民”——民俗、民風、民情；如今又熱門起“三大溪”——車溪、泗溪和九畹溪。宜昌有三寶——柑橘、盆景、彩陶，就連市內的南北主干道也是三條——東山大道、夷陵大道和沿江大道，就連在宜昌開餐館的只要和三帶邊的生意都火爆——譬如山莊大酒店、山野大酒店和三五大酒店等等。
在宜昌還有十三怪
1喜事又哭又鬧樂開懷指的是土家女子的“哭嫁”）2喪事又唱又跳算悲衷指的是土家的辦喪事）3四月水中桃花開指的是宜昌當地小溪的一種“水母－桃花魚”相傳是王昭君的眼淚）
4用電要到外地買指的是宜昌市民用的電是從十堰丹江口水電站買來的）5鱘魚上岸生子回大海指的是修建葛洲壩的原因，中華鱘要人工打撈繁殖）6半山坡上設站臺指的是宜昌的火車站是修建在半山腰，宜昌處丘陵城市）7 .輪船航行坐電梯指的是三峽船閘）8山山水水在陽臺指的是花草盆景）9石頭當寶藏起來指的是三峽奇石）10草根當作上席菜指的是學名：魚腥草，可以做中藥，清熱解毒。）11蘿卜餃子餡在外指的是油炸的，不是用面粉做的餃子）12水果肚臍露在外指的是秭歸的臍橙）
登高壯闊天地間，高峽平湖驚世界！來到宜昌，我們看到萬里長江鑿開上游的崇山峻嶺沖出南津關，展現出“山平水闊大城浮”的美麗畫卷，看到雄踞在城市懷抱中的長江上僅有的兩座大壩三峽大壩和葛洲壩的交相輝映，看到這座承古老傳統、挾三峽長風的世界水電之都的奕奕神采，看到她那如同奔流不息的長江波飛浪涌的強勁發展勢頭！
宜昌三峽導游詞篇三
各位朋友：
大家好!歡迎您走進三峽人家風景區，
我叫x ，是各位的導游，很高興與大家相遇相識。在此我衷心祝愿峽江的青山綠水能帶給大家一份好心情，也希望三峽人家能給大家一種別樣的風情體驗!
各位朋友，我們的游船現在是航行在燈影峽中，正在駛向龍進溪碼頭。借此時間，我先給大家簡單介紹一下三峽人家的自然風光和淳樸風情。
三峽人家風景區位于長江三峽中最為奇幻壯麗的西陵峽境內，三峽大壩和葛洲壩之間，跨越秀麗的燈影峽兩岸，面積14平方公里。三峽人家石牌之美，美在“灣急、石奇、谷幽、洞絕、泉甘”，它包括龍進溪、天下第四泉、野坡嶺、燈影洞、抗戰紀念館、石牌古鎮、楊家溪漂流等景區，其旅游內涵可以用“一二三四”來概括，即：一個館(石牌抗戰紀念館)，兩個特別項目(三峽人家風情項目和楊家溪軍事漂流項目)，三個第一(三峽第一灣——明月灣、中華第一神牌——石令牌、長江第一石——燈影石)，天下第四泉——蛤蟆泉。其中三峽人家風情項目又分為水上人家、溪邊人家、山上人家、今日人家。古往今來，歷代文人騷客寫下了許多優美的詩文，如唐代李白，北宋歐陽修、蘇轍、黃庭堅，南宋陸游，清代張之洞,還有現代大詩人郭沫若等等。詩人們用他們的靈性之筆，或寫三峽人家,或寫櫓聲帆影,或寫蛤蟆甘泉,或寫青山飛瀑,或寫秀峰奇石……讀了這些詩篇，恍若身臨其境，飽覽了三峽人家石牌的神奇景色和濃郁風情。
到三峽人家石牌旅游，主要有八大看點：
絕版峽江風情——三峽人家
傳統的峽江吊腳樓點綴于青山綠水之間，久違的古帆船、烏蓬船靜泊于碧波清溪之中，江面上悠然的漁家在撒網打魚，溪邊少女揮著棒槌在清洗衣服……水上人家、溪邊人家、山上人家，今日人家，一幕幕景致如畫，千百年流傳不衰的習俗風情更是體現著峽江人民的質樸好客。
三峽宜昌第一漂——楊家溪漂流
楊家溪因宋朝楊家將的后裔曾移居于此而得名。神秘的楊家溪漂流以軍事漂流為主題，充滿了濃厚的軍訓色彩，它分為動水漂流和靜水漂流。在這里漂流，游人坐軍車，穿軍服，唱軍歌，劃皮艇，仿佛水上軍訓，一路搏激流，過險灘，既可領略沖浪闖灘的刺激，又可感受平湖蕩舟的悠閑。
中華第一神牌——石令牌
據《東湖縣志》載：江南芯奘?崍?呤?桑?緡品ぃ?拭釓疲頻孛?從紗碩?礎j?釓聘?2米，頂部寬12米，底部寬13米，厚約4米，重達4300余噸，遠觀之雄偉壯觀，氣勢非凡。五代后周時期，峽州州治一度設于石牌，南宋建炎(公元1127-1130年)年間，峽州夷陵郡“移治石鼻山，紹興五年(公元1135年)復舊”，在石牌設治六、七年。
長江第一石——燈影石
四塊兀立山巔的奇石，酷似《西游記》中唐僧師徒西天取經的形象，每當夕陽西照，晚霞映襯峰頂時，遠遠望去，它們仿佛燈影戲幕上的人物造型，惟妙惟肖，“燈影石”即由此得名。當年郭沫若先生游歷燈影峽時，曾題詩贊嘆：“唐僧師弟立山頭，燈影聯翩豬與猴”。
燈影石中最負盛名的是沙僧石，被譽為“萬里長江第一石”。它矗立在懸崖絕壁之巔，呈蘑菇狀，重達100余噸，底部的承重截面僅200余平方厘米，平均每平方厘米承載近半噸的重量，堪稱世界奇觀。
三峽第一灣——明月灣
浩浩長江奔涌至石牌河段時，在這里向左急轉彎110度,改向東去，形成一個巨大的月牙形，這就是“長江三峽第一灣”。
船過明月灣，置身于游船之上，眺望遠方江面，便會發現兩岸連綿不絕的山巒仿佛阻塞了滾滾長江，但船進山退，路轉峰回，旋即又豁然開朗。故而當年郭沫若先生在過石牌遠眺第一灣時，發出了“山塞疑無路，灣回別有天”的感嘆。
西陵第一洞——燈影洞
燈影洞幽深狹長，長約1500米，洞內巖溶地貌景觀奇特，洞道地形多變。洞內的“五色奇音石”是燈影洞最絕妙的景觀，它色彩豐富，呈黑、白、黃、灰、綠五色交織，明晰，用手敲擊，可聞鳴鑼擊鼓之聲，令人嘆為觀止，洞內一條落差達30米的地下河，水流或緩緩無聲，或狀如洪鐘，或潺潺悅耳，或悠如琴鳴，行走在這夢幻般的地下世界，令人心醉神迷。
宜昌三峽導游詞篇四
女士們、先生們，大家好，我是本次"夏之旅"第二站三峽導游—廖雪瑤，我們第二站參觀的是宜昌三峽，說起三峽，大家都知道，可有多少人了解呢？現在我們就去了解一下吧！
在我身后的是"三峽風情園"，它是由松鳴谷、馬場、水族館。組成的，由于時間緊迫，我們就只參觀松鳴谷。
松鳴谷現有鳥類100多種，比如有鴿子、云雀、孔雀。不計其數，那邊孔雀開屏了！我們去看看吧！
今天是"五一"黃金周，三峽旅行社為你們推出了鸚鵡表演，有算術、打水、騎車。十分有趣，我們去看看。表演看完了，我帶你們去個神秘的地方，那就是—大壩，大壩建在三斗坪中堡島，長達2309米，高達18米以上，猶如一座橫跨長江的水上長城。
三峽工程是世界最大的`水利樞紐工程，已被列為全球超級工程之一，它是上個具有防洪、發電、蓄水，生態、航行等多開發目標型的水利水電工程。
宜昌三峽導游詞篇五
船工們在拉纖時，為協調用力和減輕疲勞，便喊起了船工號子，高亢激昂的峽江號子，回蕩在高山峽谷之間，時而雄渾高昂，時而蒼涼悲壯，仿佛生命的吶喊，顯示了船工與大自然抗爭的偉力，更是船工悲苦生活的真實寫照。船工們在拉纖時，凄苦而悲涼，偏偏兩岸又時時傳來啾啾不住，哀囀不絕的青猿啼叫，猶如重傷口上撒把鹽，越發激起纖夫們的無限凄苦哀愁，使纖夫們禁不住摧肝裂膽，淚濕衣襟。北魏酈道元《巴東漁者歌》寫道：“巴東三峽巫峽長，猿啼三聲淚沾裳”;宋代歐陽修任夷陵縣令時也留下：“萬樹蒼煙山峽暗，滿江明月一猿哀”的詩句，表達了同樣的感受。
峽江漁船
剛才大家對帆船有了一定的了解，如果說古帆船勾起了大家的滄桑回憶，那么，峽江漁船則會帶您找回至真至淳的漁家之樂。峽江漁船，風情獨具。它既是漁民的“家”，又是古老三峽一道獨特的風景線，歷數千年而不衰，有如活躍在峽江一帶的黑精靈。峽江漁船形如紹興烏逢船，大者可載一二十人，小者可載三四人。構造分為上下兩部，下為木舟，上為竹篷，篷有若干扇，形呈半圓，由竹絲夾竹箸編成，外表涂以煤煙和桐油，成黑色。每扇皆可隨意移動，合攏，可擋日曬雨侵，推開可采光透氣。篷內為艙，大者艙內人可直立，備有客座，小者人雖不可直立，但艙底鋪席，可枕席坐靠或臥躺。其動力裝置，大船為櫓，小船為槳，現在大多已裝有發動機，行船已十分容易了，但龍進溪的漁船仍需搖櫓劃槳，保持著古老的樣式。坐漁船則更是一種至樂。推開半扇船篷，江上清風，泠然而來，憑眩遠眺，明月山水，幀幀丹青，聯翩而至，令人目不暇接。仰靠船艙、閉目養神，身心俱隨船體輕搖，飄然悠悠，如登太虛之境，胸中了無世情;平臥艙板上，船底流水潺湲，汩汩有聲，如琴如箏，至于在艙內圍桌把盞，品茗談笑，更是其樂融融，走遍世界，沒有比這更美的氛圍了。
“橋如虹，水如空，一葉飄然煙雨中”，“拈棹舞，擁蓑眠，不作天仙作水仙”，這是古人對漁船的謳歌和向往。而今，我們也禁不住它的誘惑了。有機會的話朋友們可登上烏蓬船，親自搖櫓劃槳，體驗漁家之樂。
峽谷幽幽
各位朋友，今年是虎年，在龍進溪就生活著成群的猴子。兩岸山坡林木蔥籠，藤蔓交雜，兩百多只猿猴，分成幾個部落，它們往來嬉戲，猿聲陣陣，歡迎我們這些稀客的到來，給清幽的溪谷增添了幾分生機。橋下碧波蕩漾，溪水清澈見底，登上原始古樸的豌豆角或竹排筏，四面無遮無攔，抬頭可見山景，俯首能賞水色，側耳可聽溪聲，伸手能觸清流，好似在畫中游。幾只小漁船安靜的泊在溪邊，船頭晾曬著破衣服、舊漁網，船尾飄起了裊裊炊煙，一種“小橋流水人家”的江南水鄉風情不覺恍入夢中，祥和而又寧靜。
搖櫓蕩舟間，漁船就輕輕的拐了個彎，穿過了古樸的石拱橋。清幽的溪邊撐開了一張大漁網，斑駁的漁船，陳舊的木桿，破舊的漁網，令人不禁生出幾許滄桑感來。原來這是峽江一帶捕魚用的大漁網，俗名“扳罾”。它別具風情，是三峽人不可缺少的勞作用具，凝聚著三峽人的勤勞和智慧，現已難覓其蹤影了。
各位朋友，游完色彩斑斕的溶洞世界,今天的游覽活動到此就結束了，相信神奇瑰麗的峽江風光,淳樸滄桑的三峽人家風情都給大家留下了深刻的印象，非常感謝各位對我工作的支持與配合，有服務不周的地方請多多原諒。中國有句古話叫“兩山不能相遇，兩人總能相逢”，我們衷心期待著與大家再次相逢，歡迎大家再到三峽人家來作客，祝大家旅途愉快，一路平安!
宜昌三峽導游詞篇六
親愛的朋友們：
大家好，歡迎各位來到世界水電之都——宜昌市，我是今天大家的導游小李，宜昌，古稱夷陵，因“水至此而夷．山至此而陵”得名，是三國古戰場，是楚文化發祥地之一，是偉大的愛國詩人屈原、民族和睦使者王昭君的故鄉。宜則興，和則昌。宜昌，這是一個求富，還求活，求美，求和諧，“宜居、宜旅、宜業”的現代都市、美好家園，讓美麗的宜昌永遠留在您的記憶里清朝改稱“宜昌”，取“宜于昌盛”之意，是一個有著2400多年燦爛歷史的文明古城。
雄奇壯麗的長江三峽在這片崇山峻嶺中綿延了四百余里。從數千米以上的高空俯瞰下去，蜿蜒的峽江猶如一條華貴的玉帶飄浮于群峰與云霞之間。
作為萬里長江的結晶，千古三峽的兒子――宜昌，就是鑲嵌在長江三峽這條華貴玉帶上的一顆璀璨明珠。
宜昌位于長江中上游結合部的三峽西陵峽口，是舉世聞名的三峽水利樞紐工程所在地。氣吞山河的三峽大壩就橫臥在宜昌市中心城區的地盤上。它于湖北省西部，地處長江中上游結合部，鄂、渝、湘三省市交界地，素以“三峽門戶、川鄂咽喉”著稱于世。宜昌東接武漢，西連重慶，是進入中國西部的重要入口和中國西部大開發的東大門，處于承東啟西的戰略部位，是重慶和武漢之間重要的區域性中心城市。
宜昌歷史悠久，有著2400多年的歷史，從秦將白起攻打楚國開始，史書便有了記載，春秋戰國時期宜昌號稱楚之西塞，是楚文化和巴文化的發祥地，由于葛洲壩的興建，帶來了宜昌的第一次振興，實現了由小城市向中等城市的跨躍，而三峽工程的興建給宜昌插上了第二次振興的翅膀，宜昌正在由中等城市向大城市邁進，當然宜昌的發展離不開大家的支持，在1994年，宜昌被國務院批準為沿江開放城市，在長江經濟帶中宜昌東接武漢，西連重慶，是東部經濟科技與西部豐富資源的結合部，是西部大開發的東大門，也是湖北大角戰略的一個支撐點。
如今的宜昌是全國新興的工業和旅游城市，是全國知名的水電城，宜昌下轄五縣三市五區，市內有三條主要干道，東山大道，夷陵大道，沿江大道，自北而南貫穿整個城區，市內橫跨長江兩岸。宜昌的魅力就是水的魅力。
宜昌市市域內江河縱橫，除長江、清江外還有10公里以上的河流99條。宜昌有全湖北最大的水電站——清江隔河巖水電站，有亞洲最大的水電站——葛洲壩水電站，以及舉世聞名的三峽水利樞紐工程，此外還有300多座星落密布的中小水電站，擁有如此豐富的水電資源，如此充分的開發密度，世界上是僅有的，宜昌由此而成為世界上最大的水電基地，世界水電之都。
宜昌山青水秀，旅游資源也非常豐富，隨著三峽工程建成，“高峽平湖”的出現，這里將形成一批世界級旅游品牌，以長江三峽為代表的自然風光和以三峽電站為代表的現代工程奠定了宜昌在國內乃至國際旅游中的重要地位，與之相配合的是以詩人屈原，美人王昭君，圣人關羽，學者楊守敬為代表的古代名人文化；以巴人遺風、土家風情為代表的民俗文化；以三國古戰場、三游洞為代表的歷史遺跡和以神龍架、大老嶺、柴埠溪國家森林公園等為代表的生態旅游勝地，構成了：“金色三峽，銀色大壩，綠色宜昌”的城市旅游形象，到宜昌看大壩，游三峽，訪屈原，問昭君，將成為中外游客者的一種時尚追求。
宜昌之旅也可以稱為重溫三國故事之旅，因為《三國演義》120回就有46回發生宜昌。在當陽玉泉寺那兒至今還有三怪，一怪是玉泉山，從山腳到山頂，樹木都是一般高，二怪是青蛙在玉泉寺內不鳴叫。三怪是玉泉寺外小溪不論發多大的水，始終漫不上玉泉寺。
旅游和“3”相關的地方太多了，譬如在南津關有三游洞，又分為前三游、后三游，前三游是白居易、白行簡、元稹三人游于此，后三游是三蘇游于此，就連其中的至喜亭也是分三層，呈“品”字形狀；有旅游熱線大三峽、小三峽、小小三峽；長陽土家文化有“三民”——民俗、民風、民情；如今又熱門起“三大溪”——車溪、泗溪和九畹溪。宜昌有三寶——柑橘、盆景、彩陶，就連市內的南北主干道也是三條——東山大道、夷陵大道和沿江大道，就連在宜昌開餐館的只要和三帶邊的生意都火爆——譬如山莊大酒店、山野大酒店和三五大酒店等等。
在宜昌還有十三怪
1、喜事又哭又鬧樂開懷指的是土家女子的“哭嫁”。
2、喪事又唱又跳算悲衷指的是土家的辦喪事。
3、四月水中桃花開指的是宜昌當地小溪的一種“水母－桃花魚”相傳是王昭君的眼淚。
4、用電要到外地買指的是宜昌市民用的電是從十堰丹江口水電站買來的。
5、鱘魚上岸生子回大海指的是修建葛洲壩的原因，中華鱘要人工打撈繁殖。
6、半山坡上設站臺指的是宜昌的火車站是修建在半山腰，宜昌處丘陵城市。
7、輪船航行坐電梯指的是三峽船閘。
8、山山水水在陽臺指的是花草盆景。
9、石頭當寶藏起來指的是三峽奇石。
10、草根當作上席菜指的是學名：魚腥草，可以做中藥，清熱解毒。
11、蘿卜餃子餡在外指的是油炸的，不是用面粉做的餃子。
12、水果肚臍露在外指的是秭歸的臍橙。
登高壯闊天地間，高峽平湖驚世界！來到宜昌，我們看到萬里長江鑿開上游的崇山峻嶺沖出南津關，展現出“山平水闊大城浮”的美麗畫卷，看到雄踞在城市懷抱中的長江上僅有的兩座大壩三峽大壩和葛洲壩的交相輝映，看到這座承古老傳統、挾三峽長風的世界水電之都的奕奕神采，看到她那如同奔流不息的長江波飛浪涌的強勁發展勢頭！
宜昌三峽導游詞篇七
各位朋友，我們的游船已到龍進溪碼頭了，請大家帶好自己的行李，準備下船。
[龍進溪景區]
朋友們，我們的游船靠岸了，咚咚的鼓聲敲響了三峽人家的熱情和豪放，清幽的溪谷向我們露出了燦爛的笑容，請大家先按捺一下自己急切的心情，注意下船安全。
各位朋友，我們眼前的這條清溪叫龍進溪，她是三峽人家風景區最具風情的景區之一。溪口一座青瓦長廊石橋，掩映在搖曳的枝葉中，襯托出一種古樸幽深的意境。橋下一灣清水，清澈見底，波平紋靜，目之所視，溫順如處。正對溪口的江北山崖上，一條帶狀石嶺從山頂蜿蜒而下，快臨江時向上高高翹起，活象一條巨龍，而看那龍頭所向，似要跳進南岸的清溪，回巢歇息去了。龍進溪因此而得名。
龍進溪里，溪水碧綠，波光粼粼，林木蒼翠，枝繁葉茂。小路縱橫交錯，雞鳴狗叫相聞;古帆船靜泊水中，吊腳樓掩映竹林，水車“咿咿呀呀”在水中轉動，山民們怡然自得，自由自在，與世無爭，過著原始古樸的生活，唱著心中想唱的情歌，吹一段古樸的下里巴人曲，喊一支高亢的峽江號子。舞蹈還是那么野性，菜肴還是那么地道，山民的熱情還是那么如酒般濃烈醇厚。走進這條清幽的溪谷，真有一種“步入桃源不知歸”的醉意。
水上人家
在龍進溪水與長江的交匯處，幾只古帆船迎風而立，小漁船撒開了漁網，初峽亭精巧別致，在近溪的一邊，一道水壩已筑起，截住了清幽的龍溪水，使溪水抬高了1-2米，溪水碧綠，林木蒼翠，斑駁滄桑的龍溪橋橫跨其上，幾只小漁船靜靜地泊在橋下，“龍溪橋下春波綠，曾是驚鴻照影來”，如夢似幻，令人如癡如醉。世世代代生息于峽江的人們，以一種靠山吃山、靠水吃水的執著，形成了一種獨特的生存方式和勞動習慣，這其中最具特色的便是漁民的家了。許多三峽人祖祖輩輩生活在船上，常年以打魚為生，在水上流動，和風浪搏擊，與漁船為伴，形成了“水上人家”。現在漁民生活雖然改善了，但這種古老的習俗卻長久地保存了下來，年輕一代仍然撒網捕魚，風里來雨里去，延續著這種古老的漁文化。
大家請看前面的幾艘古帆船，過去它是峽江最重要的交通工具，也是三峽地區古老滄桑的歷史見證。大家可能已經看到了，每條帆船上都裝有兩個烏蓬，比較矮的那個烏蓬里面是臥室，供主人睡覺休息之用，立于船頭比較高的另一個烏蓬是為主人推橈、搖櫓時遮風擋雨之用。過去，峽江一帶灘多水險，暗礁密布，航道險惡，加之沒有現代化的動力設備，在江上行船則極其艱難。為此三峽人充分利用聰明才智，設計了風帆，巧借自然之力，利用風力推動船只前行。順水順風時，升起風帆，利用風力鼓動風帆帶動船只前進，則可安全順利到達目的地，成語“一帆風順”即由此而來;逆水行船時則要降下風帆，利用人力拉動船只前進。一邊用人在船上推橈，一邊用人在江邊拉纖，兩方齊心協力，才能讓船只前進。由此船工拉纖便應運而生，成為三峽地區獨具特色的風景線。留意一下峽江兩岸的峭壁，和江灘的礁石，你就會發現那上面一道道深邃而光滑的石糟，那是纖夫們拉纖時的纖索勒刻下來的，那是一代一代峽江人留下來的生活的痕跡。“可憐牽船人，水濕半頭褲，一步千滴汗，雙手攀石路。”“三尺白布四兩麻，腳蹬石頭手扒沙。一步一滴辛酸淚，恨得要把天地砸。”這是流傳在三峽地區的歌謠，是峽江纖夫自己的吶喊。長長的纖繩勒在纖夫赤裸的背，拉動著飄搖在波濤中的木船，江帆拉斷了桅桿，船工手中的櫓也折斷了，船卻依舊在灘前的急流中徘徊，有時乘船的旅人不得不舍舟登岸，踏上遙遠而坎坷的纖道，伸出手去拉一把纖繩……沒有人考究這歷史有多長，有了長江，有了舟楫，拉纖也許就相伴而生了，這勞動的習俗就沿襲下來。峽江人那執著頑強的抗爭精神足可與高山峽谷媲美。
宜昌三峽導游詞篇八
尊敬的各位游客：
大家好！
我是本次“夏之旅”第二站三峽導游—xx，我們第二站旅行的是宜昌三峽，提及三峽，各人都知道，可有幾多人相識呢?此刻我們就去相識一下吧!
在我死后的是“三峽風情園”，它是由松鳴谷、馬場、水族館……構成的，因為時刻緊要，我們就只旅行松鳴谷。
松鳴谷現有鳥類100多種，好比有鴿子、云雀、孔雀……不行勝數，何處孔雀開屏了!我們去看看吧!
本日是“五一”黃金周，三峽觀光社為你們推出了鸚鵡演出，有算術、吊水、騎車……異常風趣，我們去看看。演出看完了，我帶你們去個隱秘的處所，那就是—大壩，大壩建在三斗坪中堡島，長達2309米，高達18米以上，如統一座凌駕長江的水上長城。
三峽工程是天下最大的水利關節工程，已被列為環球超等工程之一，它是上個具有防洪、發電、蓄水，天津導游詞，生態、飛行等多開拓方針型的水利水電工程。
